{"id":1870,"date":"2019-07-31T10:50:33","date_gmt":"2019-07-31T08:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/translinkmaster.local\/?page_id=1870"},"modified":"2024-03-05T13:32:50","modified_gmt":"2024-03-05T12:32:50","slug":"scp-tabor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/scp-tabor\/","title":{"rendered":"SCP Tabor"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/dislog\/\"> DISLOG<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/orders-2\/\"> ORDERS<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/scp-personel\/\"> SCP PERSONEL<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/scp-tabor\/\"> SCP TABOR<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/datatrans\/\"> DATATRANS<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/calcuoil\/\"> CALCUOIL<br \/>\n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/ekspedycja\"> EKSPEDYCJA<br \/>\n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\"><strong style=\"margin-bottom: 0px;\">O aplikacji\u2026<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\">Efektywne narz\u0119dzie dla przedsi\u0119biorstw uczestnicz\u0105cych w organizacji i eksploatacji ruchu kolejowego. Zunifikowana ewidencja czasu pracy lokomotyw i wagon\u00f3w, zawieraj\u0105ca dane niezb\u0119dne do efektywnego zarz\u0105dzania operacyjnego, z zachowaniem wymog\u00f3w system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. U\u0142atwia bie\u017c\u0105ce monitorowanie przebiegu wagon\u00f3w, uwzgl\u0119dniaj\u0105c okresy rewizyjne przegl\u0105dowe, opisane w dokumentacji DSU. Profil ewidencji czasu pracy lokomotyw i wagon\u00f3w zawiera dane niezb\u0119dne do zarz\u0105dzania procesami przegl\u0105d\u00f3w okresowych i rewizyjnych. Konstrukcja aplikacji zapewnia dostosowywanie jej do aktualizowanych wymog\u00f3w specyficznych dla bran\u017cy.<\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\">Repozytorium samodzielne lub element systemu TransLink Master, wsp\u00f3\u0142dzielony przez zarz\u0105dc\u00f3w taboru. Aplikacja umo\u017cliwia scentralizowane zarz\u0105dzanie danymi dostarczonymi i zweryfikowanymi przez odpowiednich uczestnik\u00f3w procesu, u\u0142atwia optymalne zarz\u0105dzanie taborem lokomotywowym i wagonowym, przechowuje dane niezb\u0119dne do monitorowania i raportowania realizacji proces\u00f3w utrzymaniowych, wyklucza wykorzystywanie element\u00f3w nie spe\u0142niaj\u0105cych odpowiednich warunk\u00f3w. W po\u0142\u0105czeniu z danymi pochodz\u0105cymi z innych ewidencji i system\u00f3w pozwala na etapowe lub ca\u0142o\u015bciowe implementacje rozwi\u0105za\u0144 organizuj\u0105cych i optymalizuj\u0105cych wykorzystanie zasob\u00f3w, podnosz\u0105cych jako\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo w ruchu kolejowym. Mo\u017ce by\u0107 wa\u017cnym ogniwem system\u00f3w ECM, wdra\u017canych w przedsi\u0119biorstwach, dysponuj\u0105cych taborem lokomotywowym i wagonowym. Dane gromadzone w aplikacji mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 do wzajemnych rozlicze\u0144 podmiot\u00f3w uczestnicz\u0105cych w procesie przewozowym.<\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\"><strong style=\"margin-bottom: 0px;\">Funkcjonalno\u015bci:<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\">&#8211; Zunifikowana ewidencja czasu pracy wagon\u00f3w, zawieraj\u0105ca dane niezb\u0119dne do efektywnego zarz\u0105dzania<br \/>\noperacyjnego,<br \/>\n&#8211; U\u0142atwia bie\u017c\u0105ce monitorowanie przebiegu wagon\u00f3w, uwzgl\u0119dniaj\u0105c okresy rewizyjne przegl\u0105dowe, opisane w dokumentacji DSU.<\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\"><strong style=\"margin-bottom: 0px;\"><br style=\"margin-bottom: 0px;\" \/>Korzy\u015bci:<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; color: #444444; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff; text-align: justify;\">&#8211; Efektywne zarz\u0105dzanie taborem,<br \/>\n&#8211; Elektroniczny obieg dokument\u00f3w zwi\u0105zanych z utrzymaniem i eksploatacj\u0105,<br \/>\n&#8211; Poprawa efektywno\u015bci wykorzystania posiadanych zasob\u00f3w,<br \/>\n&#8211; Podniesienie jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DISLOG ORDERS SCP PERSONEL SCP TABOR DATATRANS CALCUOIL EKSPEDYCJA O aplikacji\u2026 Efektywne narz\u0119dzie dla przedsi\u0119biorstw uczestnicz\u0105cych w organizacji i eksploatacji ruchu kolejowego. Zunifikowana ewidencja czasu pracy lokomotyw i wagon\u00f3w, zawieraj\u0105ca dane niezb\u0119dne do efektywnego zarz\u0105dzania operacyjnego, z zachowaniem wymog\u00f3w system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. U\u0142atwia bie\u017c\u0105ce monitorowanie przebiegu wagon\u00f3w, uwzgl\u0119dniaj\u0105c okresy rewizyjne przegl\u0105dowe, opisane w dokumentacji DSU. Profil &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-1870","page","type-page","status-publish","hentry","latest_post","no_image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1870"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2494,"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1870\/revisions\/2494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/translinkmaster.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}